2열 VIP 라운지 시트에 

특별한 구성을 더했습니다.

바로 윙 아웃 헤드레스트와

레그 서포트인데요

윙 아웃 헤드레스트는 

머리 받침 좌우를 불록하게 

돌출시킨 형태로 제작된 시트, 

레그 서포트는 

말그대로 다리를 떠 받치는 역할을 하는 

시트 구성입니다.

이런 시트는 28인승 우등버스에서 

흔히 볼 수 있는데요 

주행 중 몸의 움직임을 최소화해 

편안한 착좌감을 느낄 수 있어

호평이 자자 하답니다.

또, 카니발 리무진의 

시트 배열은

3열(2+2+3) 구성으로 끝납니다.

기존의 9인승 및11인승 

올 뉴 카니발이 

4열(9인승은 2+2+2+3, 

11인승은 2+3+3+3) 

구성된 것보다 

앞뒤 길이를 효율적으로

분배할 수 있기 때문에 

승차 공간이 보다 여유롭고

기존에 설계된 차체를 공유하므로 

5.1 m에 이르는 전장과 

1.985 m의 전폭,

1.74 m의 전고와 

3.06 m의 휠베이스는 동일합니다.

좌석에 편히 앉았을 때의

공간 여유는

이루 말할 수 없는 수준인데요

제원상으로 2열 및 3열 시트의 

레그룸이 6 cm 늘어났으며, 

2열 VIP 라운지 시트는 

슬라이딩 라인이

9인승 모델 대비 20 cm 정도 늘어나

공간 활용성 또한 

뛰어나다는 평가를 받고 있죠.

카니발 리무진은 

두 가지 엔진이 탑재됩니다.

현대차 그랜저 디젤(HG220) 및

기아차 올 뉴 쏘렌토와 

공유하고 있는 R2.2 e-VGT 유로6 디젤 엔진, 

북미형 7인승 올 뉴 카니발의

V6 람다2 3.3 GDi 가솔린 엔진이 

바로 그것입니다.

R2.2 디젤 엔진은 

202 마력과 45 kg.m의 토크, 

V6 람다2 3.3 GDi 가솔린 엔진은 

280 마력에 34.3 kg.m의 

토크를 발생시킵니다.

R2.2 디젤 엔진이 들어간 

카니발 리무진은

복합 연비가 11.2 km/(19 인치형 휠타이어), 

3.3 GDi 가솔린 엔진이 탑재된 모델은

8.3 km/l 수준입니다.