인제니움 인라인 6 

디젤 엔진이 장착된 

D250 S와 D250 SE, 

D300 HSE, 

그리고 인제니움 3.0리터 

인라인 6 가솔린 엔진이 탑재된 

P360 R-Dynamic SE 

총 네 개 모델로 출시되었는데요

디젤과 가솔린 엔진 모두에 

최신 48V 마일드 하이브리드(MHEV) 

시스템이 적용돼 

높은 성능과 효율을 

동시에 달성했습니다.

완전히 새로워진 인라인 6 

인제니움 엔진은 

랜드로버가 직접 설계하고 

개발했습니다.

경량 알루미늄으로 설계된 

신형 인라인 6 인제니움 디젤 엔진에는

 트윈 터보차저, 

정밀 연료 분사 시스템, 

저마찰 설계 등 

랜드로버의 고도화된 엔진 기술이 

다양하게 적용됐습니다.

뉴 디스커버리 D250은 

최고출력 249마력, 

최대토크 58.1㎏·m의 힘을 내며, 

정지 상태에서 100㎞/h까지 

8.1초에 도달합니다.

D300은 최고출력 300마력, 

최대토크 66.3㎏·m의 

한 차원 높은 성능을 발휘하며 

정지 상태에서 100㎞/h까지

 단 6.8초면 충분하죠. 

신형 인라인 6기통

인제니움 가솔린 엔진 역시 

빠른 가속력 및 응답 속도와 더불어

 높은 효율성을 갖췄습니다.

이를 통해 뉴 디스커버리 P360은 

최고출력 360마력, 

최대토크 51㎏·m에 

정지상태에서 100㎞/h 가속시간은

 6.5초로 우수한 성능을 냅니다.

랜드로버 디스커버리의 디자인은 

지난 30년 넘는 시간 동안 

모델 고유의 개성과 

최적화된 비율을 유지하며 

진화를 거듭했습니다.

 부분 변경된 뉴 디스커버리 역시

 클램셸 보닛과 계단식 루프, 

한눈에 들어오는 C 필러 등 

디스커버리 고유의 DNA를 

고스란히 드러내죠.

특히, 주간 주행등이 낮게 깔려 

더욱 강인한 인상을 심어주는 

새로운 디자인의 시그니처

 LED 헤드라이트와 

좌우로 자연스럽게 흐르는

 방향 지시등은 

차의 존재감을 부각합니다.

리어램프, 앞/뒤 범퍼 하단, 

에어 인테이크, 그릴, 휠,

 사이드 벤트 등에

 새로운 디자인이 적용되면서 

한 단계 더 높은 

디자인 완성도를 갖췄습니다.

특히, 처음 선보이는 

R-Dynamic 모델은

 외부 디자인에 

글로스 블랙(Gloss Black)과 

섀도 아틀라스(Shadow Atlas) 

포인트를 더했으며, 

실내 역시 콘트라스트 스티치가 적용된

투 톤 가죽 시트 등으로 

R-Dynamic만의 

강한 정체성을 드러냅니다.

디스커버리의 변치 않는

 핵심 가치 중 하나인 

넓은 실내 공간과 

다양한 활용성 또한 강화해

 뉴 디스커버리가 

동급 최고의 풀 사이즈 

7인승 SUV임을 확인할 수 있죠.

2열 시트와 3열 시트를 

모두 평평하게 접으면 

최대 2,391리터의

 넓은 적재 공간이 만들어집니다.

 스티어링 휠과 기어 셀렉터 등은 

새로운 디자인으로 매만져졌습니다.

디스커버리의 상징과도 같은

 스타디움 시트는

 여전히 탑승자 7명 모두에게 

깔끔한 전방 시야를 선사합니다. 

2열 시트는 앞뒤로 160㎜ 슬라이딩이 되고,

 전동식으로 리클라이닝이 됩니다.

특히, 2열 시트는 

쿠션의 두께가 두꺼워졌고 

각도를 조정하는 등

 인체공학적으로 재설계돼 

앉았을 때 더욱 안락하고 

안정적인 느낌을 줍니다.

전자동 지형 반응 시스템

(Terrain Response®)이 탑재돼

 어떠한 노면 상황에서도 

자신감 있는 주행이 가능합니다.

 또한, 운전자의 취향과 필요에 따라

 스로틀 매핑, 변속 포인트, 

스티어링과 서스펜션의 감도를

 설정할 수 있습니다.

웨이드 모드를 사용하면

 사이드 미러의 초음파 센서가 

수심을 감지해 

더욱 안전하게 물을 건널 수 있습니다.

 특히, D300과 P360에 기본 적용된 

2단 하이/로우 (High/Low) 

레인지 트랜스퍼 박스를 통해

 가파른 경사, 험로, 견인 등의 

주행 환경에서 

정밀하게 속도를 제어할 수 있으며, 

60㎞/h 이하에서 정차 없이 

하이 레인지와 로우 레인지를 

오갈 수 있습니다.

또한, 전 모델에 

에어 서스펜션과 

어댑티브 다이내믹스를

 기본으로 탑재하고 있습니다.

에어 서스펜션은

 차의 높이를 60㎜까지 낮춰 

탑승과 적재를 돕습니다.

또한, 일반적인 상태에서 

차체를 75㎜ 올릴 수 있어 

지상고를 최고 283㎜까지 높여줍니다. 

105㎞/h를 넘는 속도에서는 

차체 높이를 자동으로 13㎜ 낮춰 

공기 저항을 최소화하고 

연비 효율을 높입니다.

한편, 어댑티브 다이내믹스는 

초당 500회까지 반응하는

 실시간 가변 댐핑을 통해

 어떠한 노면에서든 

부드러운 승차감과 

최적의 핸들링을 구현해냅니다.